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       汽车工业在我国国民经济中属于支柱产业，近几年，在国家优惠政策的大力扶持下，汽车工业更是得到迅猛发展。那么汽车玻璃装饰件怎么来的呢？这里我们细数一下玻璃钢汽车部件的发展史。

       早在1953年，通用率先推出人类史上第一部FRP汽车----GM Corvette，从此，玻璃钢复合材料开始作为汽车部件的可选材料之一。汽车玻璃装饰件怎么来的故事也是从这里拉开帷幕。当时各厂商还是以手糊成型工艺来完成玻璃钢汽车配件的制造，其产能较低，人工成本较高。直到20世纪70年代，SMC材料和机械模压工艺的研发，使玻璃钢复合材料在汽车工业中的应用率增长了25%。到20世纪90年代，在全球环保的呼声中，汽车玻璃装饰件得到迅猛发展。这个时期，玻璃钢汽车配件已经不局限于用在汽车外壳方面，很多结构件也有应用，且使用率以10-15%/年的增速逐年递增。那么我国的玻璃钢汽车配件怎么来的呢？

       20世纪80年代中期，我国汽车工业相关政策做出转变，吸引大量国外汽车工业巨头的技术和资金进入中国合作办厂，汽车玻璃装饰件的应用也被引入中国。国外的固有技术，加上中国人的聪明智慧，我们不但掌握了玻璃钢汽车配件的手糊技术、SMC技术，另外还衍生出了RTM喷射技术、真空袋压技术等，丰富了玻璃钢制造工艺的同时，也弥补了玻璃复合材料应用于汽车配件的诸多弊端。

       时至今日，我国汽车工业需要突破壁垒，大力发展6686体育源汽车，而汽车玻璃装饰件将会更多得到应用。